装配式混合连接钢-混凝土组合梁 抗弯性能试验研究

• 作者: 赵伟 陆森强 韩普各
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 抗弯性能 试验研究 装配式混合连接钢-混凝土组合梁 极限承载力
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 58-65
• 页数: 8页
• 分类号: U448.36
• 字数: 4149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2019.04.009

摘要

为了实现小跨径钢-混凝土组合梁桥的快速装配化,在传统装配式钢-混凝土组合梁中引入胶结连接件.为了研究小跨径装配式混合连接钢-混凝土组合梁的力学性能及连接可靠性,设计并制作了2榀10 m跨径组合梁足尺试件,并进行了抗弯性能静力试验.通过对组合梁整体及界面的破坏模式观察,及加载过程中试件的承载力、 下挠程度、 界面滑移与应变值的测定,得到了荷载-挠度曲线、 荷载-界面滑移曲线、 应变沿截面高度分布曲线,分析了试件的抗弯承载力、 刚度、 界面滑移性能和平截面假定的符合性.结果表明,装配式混合连接组合梁具有较好的塑性变形能力,其刚度和强度均满足规范要求,具有较高的安全储备;钢梁与混凝土板连接界面的滑移很小,计算时可不考虑连接界面的滑移影响;在3倍工作荷载内跨中和1/4跨的截面应变符合平截面假定.最后,结合钢-混凝土组合桥梁设计规范(GB 50917—2013)与国外相关文献中的公式,给出了该装配式混合连接组合梁的抗弯承载力计算方法,并通过理论计算与试验结果的对比,验证了该计算方法的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆森强	浙江交通职业技术学院桥隧工程研究所	5	8	2.0	2.0
2	赵伟	江苏科技大学土木工程与建筑学院	23	101	4.0	9.0
6	韩普各	江苏科技大学土木工程与建筑学院	1	2	1.0	1.0