桥梁极不对称转体齿轮驱动体系设计

• 作者: 李金峰
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 箱梁桥 钢箱梁 转体施工 极不对称 辅助支撑 齿轮驱动 模型试验
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U448.213|U445.465
• 字数: 3491字
• 语种: 中文

摘要

武汉市常青路跨汉口火车站立交为(95+105)m连续钢箱梁,采用转体法施工.受城区作业场地限制,现场采用(91.4+43.8)m极不对称转体结构,转体重量约86 000 kN,球铰两端重量相差30 000 kN.为满足桥梁结构受力要求,在长臂端设置辅助支撑并结合短臂端配重,使转体结构达到平衡状态;在销轴与上球铰间预留足够的间距,以避免上球铰与销轴接触;取消转台处牵引索,在2处辅助支撑下部设置滚轮小车和驱动装置,由驱动装置带动滚轮小车及其上部的辅助支撑、梁体实现桥梁转体.制作1∶5实体试验模型并进行模型试验.试验结果表明:各指标试验值与有限元模型计算值吻合良好,当转体角速度控制在0.02 rad/min以内时,各指标试验值基本不发生变化,验证了该齿轮驱动体系的可行性、平稳性和安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李金峰		2	1	1.0	1.0