基于橡胶混凝土的铁路隧道减振研究

• 作者: 谭诗宇
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 工学
• 关键词: 橡胶混凝土 轨道结构 减振 动力响应
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 52-55,74
• 页数: 5页
• 分类号: TU398
• 字数: 2098字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201903120002

摘要

为了控制列车通过时铁路隧道的振动强度,提出将橡胶混凝土材料应用于铁路隧道道床回填层的减振思路.基于动力学理论和有限元法,建立车辆-有砟轨道-隧道空间耦合动力学模型,分析橡胶混凝土回填层的减振性能以及对行车状态、轨道结构动力响应的影响.研究表明:橡胶混凝土回填层能发挥明显的减振效果,最大减振量为10.3 dB,发生在中心频率80 Hz处;橡胶混凝土回填层对车辆动力响应影响不大,可以保证列车的安全平稳运行;采用橡胶混凝土回填层后,钢轨、轨枕、道床位移分别增加2.06％、9.48％和18.58％,轨道各结构振动加速度变化较小,不会加剧轮轨的相互作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭诗宇		1	1	1.0	1.0