赤壁长江公路大桥钢锚梁索塔锚固结构优化设计

• 作者: 张德平 徐伟 杜萍 黄细军
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 索塔锚固结构 钢锚梁 张拉后固结连接 换索 断索 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U443.38
• 字数: 3343字
• 语种: 中文

摘要

赤壁长江公路大桥主桥为主跨720 m的结合梁斜拉桥,9～29号斜拉索采用钢锚梁索塔锚固体系.钢锚梁与钢牛腿最初设计采用张拉后固结连接,设计分析发现后期更换斜拉索时施工复杂,断索时固结连接受力较大.优化设计为在钢锚梁底板增设顺桥向限位钢板,限位钢板与钢牛腿顶板侧面磨光顶紧,即张拉后顶紧式连接;钢锚梁与钢牛腿之间采用普通螺栓栓合.通过优化,换索时可直接对称放松旧索、更换新索、再对称张拉新索,断索后斜拉索水平力通过限位钢板以压力的形式传递至塔壁.采用有限元软件建立该桥索塔锚固区索力最大节段模型进行计算,得到优化方案塔壁在换索工况下不受力、在断索工况下外侧受拉,规避了原方案塔壁内侧受拉,在塔壁外侧配置适量预应力后,可满足受力要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐伟		41	536	15.0	22.0
2	杜萍		7	26	3.0	5.0
3	黄细军		3	13	1.0	3.0
4	张德平		6	50	2.0	6.0