某拱承斜拉桥设计方案探讨

• 作者: 曾永平 王聪
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱承斜拉桥 残余徐变 上拱度 梁端 横向相对位移
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 62-66
• 页数: 5页
• 分类号: U442.6
• 字数: 2896字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.05.013

摘要

某高速铁路在小角度跨越既有高速公路时,主桥采用(32+ 160 +32)m拱承斜拉桥结构,拱式桥塔分立高速公路两侧,采用全飘浮体系,于辅助墩及边墩墩顶设置支座.通过复核验算,原设计存在主梁跨中残余徐变上拱度、梁端钢轨横向相对位移超限、高速铁路正线限界上方拱圈接头处的高强螺栓断裂后对高速行车有重大安全隐患三大问题.文章分析了问题产生的原因,并提出了具体的优化建议,确保了结构安全,可为类似结构工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾永平		41	184	7.0	12.0
2	王聪		5	2	1.0	1.0