齿面摩擦对多间隙弯扭耦合齿轮分岔特性的影响研究

• 作者: 刘志宇 刘波 董皓
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 齿面摩擦 多间隙 弯扭耦合 分岔特性
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 7-12,39
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.10.002

摘要

为研究齿面摩擦影响下的齿轮分岔特性,基于集中参数理论,考虑了齿面摩擦、时变啮合刚度及齿侧间隙等非线性因素,建立了齿轮副6自由度的弯扭耦合振动模型;采用Runge-Kutta数值方法对模型进行求解,分析了随各种参数变化时,齿面摩擦对系统分岔特性的影响.结果 表明,随着转速的增加,无齿面摩擦时混沌特性表现明显,且随着齿面摩擦的增大,系统混沌区域外部的分岔会带动混沌区域内部的分岔;随着齿侧间隙的增大,无齿面摩擦时系统振幅不断增大,且随着齿面摩擦的增大,混沌状态受到抑制;随齿面摩擦的增加,混沌区域的分块趋势和抑制效果随阻尼系数增大更加显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘波	西安工业大学机电工程学院	74	349	10.0	14.0
2	董皓	西安工业大学机电工程学院	28	62	5.0	6.0
3	刘志宇	西安工业大学机电工程学院	6	1	1.0	1.0