汽车卡扣注塑成型的模具设计及工艺优化

• 作者: 周建文 徐春林
• 来源期刊: 塑料
• 学科: 工学
• 关键词: 模具CAE Taguchi 成型工艺参数 优化 体积收缩率
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 计算机辅助设计与数据库
• 页码范围: 92-96,101
• 页数: 6页
• 分类号: TQ320.52
• 语种: 中文

摘要

以汽车卡扣注塑成型为研究对象,建立了塑件CAE分析模型,通过对塑件模具结构2种设计方案的填充、保压、冷却等成型过程进行模拟仿真分析,优化了浇口位置和模具结构设计方案.结合塑件的成型工艺参数优化目标,设计了以动态变压和保压方式为试验因子的Tugaehi试验方案,并研究了网格尺寸条件对分析结果产生的影响及其处理方式.结果 表明:网格质量对塑件顶出时最大体积收缩率产生了影响,差值最大为5.6％.优化后的注塑成型工艺参数为:熔体温度200℃,充填时间2.2s,模具温度20℃,冷却时间为30 s;2种网格条件得到,顶出时最大体积收缩率分别为8.364％和8.679％,与优化前的试验数据相比,分别降低了12.64％和9.8％,并优于Moldflow成型窗口分析模块的计算结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐春林		13	32	3.0	5.0
2	周建文		2	0	0.0	0.0