考虑双向碰撞效应的连续斜交桥地震响应研究

• 作者: 姚凯 徐略勤 李静文 陶源
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 双向碰撞 斜交桥 地震响应 斜交角 参数分析
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 结构抗震
• 页码范围: 360-369
• 页数: 10页
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 5460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2019.02.360

摘要

为研究双向碰撞效应对连续斜交桥地震响应的影响,采用Kelvin-Voigt模型模拟桥台伸缩缝处的纵向碰撞现象,采用简化滞回模型模拟挡块与主梁的横向碰撞过程,针对某三跨连续斜交桥进行参数对比研究.研究表明,双向碰撞对主梁横向位移的影响远比纵向位移大,其中桥台间隙对主梁平面转角的影响最大,且平面转角随桥台间隙的增大而减小;横向碰撞对墩柱曲率变形的影响远比纵向碰撞大,其中挡块强度的影响特别大,当挡块强度由0％增至50％时,墩柱纵、横向曲率均值分别增大13.43倍、7.21倍.随着斜交角的增大,梁端纵向位移不断增大,横向位移和平面转角则先增后减;墩底纵向曲率不断增大,横向曲率经历先增后减、再增的过程;纵向碰撞效应先减弱后增强,而横向碰撞效应则先增强后减弱.由于横向碰撞对墩柱的影响远大于纵向碰撞,因此在斜交角为15°～45°时,宜设法降低横向碰撞效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚凯	重庆交通大学土木工程学院	4	10	2.0	3.0
2	徐略勤	重庆交通大学土木工程学院	40	107	6.0	9.0
3	李静文	重庆交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0
4	陶源	重庆交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0