基于MPC算法的PHEV发动机转矩预测控制策略研究

• 作者: 孙蕾 林歆悠
• 来源期刊: 工程研究—跨学科视野中的工程
• 关键词: 并联式混合动力汽车 控制策略 转矩分配 模型预测控制
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 工程科学与技术
• 页码范围: 10-17
• 页数: 8页
• 分类号: U462.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1224.2019.00010

摘要

针对一款并联式混合动力系统的结构特点,以提高其燃油经济性为目标,开展局部工况下发动机转矩预测的控制策略研究.采用规则与优化算法相结合的方法,在模式切换层上选定电池荷电状态(SOC)与表示负荷大小的加速踏板开度为控制参数.当系统进入联合驱动模式,采用优化算法,即以燃油消耗为优化目标价值函数,发动机转矩为控制变量,基于模型预测控制(MPC)算法建立局部工况时域预测滚动优化策略.为确定MPC的预测时域和权衡因子两个关键参数,设计了相应的正交仿真实验方法.确定预测时域改变权衡因子,选用预测时域S为3s,权衡因子分别为0.0001、0.00001、0.000001.确定权衡因子改变预测时域,则权衡因子选用0.0001,预测时域S分别为3s、5s、10s.结果表明,因子λ为0.0001,预测时域S为3s为最佳组合,折合百公里等效综合油耗为6.179 L/100 km.另外,选用最佳组合参数所制定的策略与普通规则策略相比,其燃油经济性提升9.3％.通过以上对比实验,进一步说明基于MPC算法的局部工况发动机转矩预测控制策略可有效改进燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙蕾	华侨大学机电与自动化学院	8	11	2.0	2.0
2	林歆悠	福州大学机械工程及自动化学院	25	105	5.0	9.0