双线并行盾构隧道横向地震响应规律研究

• 作者: 田治旺 许有俊
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双线并行盾构隧道 并行角度 相互作用机理 地震 动力响应规律 有限元计算
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 57-64,97
• 页数: 9页
• 分类号: U459.1
• 字数: 4143字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.02.009

摘要

为研究双线并行盾构隧道的横向地震响应规律以及隧道—土体—隧道的相互作用机理,文章以深圳地铁13号线区间盾构隧道工程为背景,运用MIDAS/NX有限元模拟软件,计算分析日本阪神波及北京人工波下不同角度并行的双线盾构隧道地震响应规律.结果表明:与单线隧道相比,双线并行的空间组合方式对土体的动力响应具有放大效应,尤其是近距离隧道的中夹土;水平并行隧道动力响应最大,是线路抗震设计的最不利组合方式;双线隧道靠近侧的X型区域内力与变形最大,是结构抗震设计的薄弱环节;隧道—土体—隧道相互作用区域可根据距径比划分为3个等级:严重影响区、中度影响区及轻微影响区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许有俊	内蒙古科技大学土木工程学院	83	352	11.0	15.0
2	田治旺		3	5	2.0	2.0