乌鲁木齐市的职住空间关系特征及变化规律研究——基于2010和2014年交通调查分析

• 作者: 吴莹 张纯 王亚群 马程
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 工学
• 关键词: 职住空间关系 职住错位 快速公交 交通分析区 乌鲁木齐
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 职住空间
• 页码范围: 24-31
• 页数: 8页
• 分类号: TU984
• 字数: 6936字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3862.2019.03.004

摘要

城市职位空间关系作为城市形态的重要指标,与交通拥堵、失业等城市问题有着直接关联,近来成为很多城市的重要规划理念.以乌鲁木齐市为例,以交通分析区为基本单元,采取人口密度、就业密度和职住比变化,考察从2010年到2014年的职住空间特征及变化规律.研究结果发现:1)居住空间郊区化趋势明显,开始呈现出多中心趋势,并在城市北部形成明显的居住次中心.2)就业空间分布向已有的就业中心集中、密度加强,在新城区出现就业次中心而形成双中心格局.3)职住空间关系在全局和局部尺度上的错位都很明显,职住不平衡进一步加剧.4)快速公交系统(BRT)建成运营后,人口沿着公交走廊向郊区疏解,而就业却更加向城市内部集中.研究对于西部城市发展政策的借鉴和启示在于,相对于人口郊区化的过程,就业郊区化更难于通过交通基础设施建设来短期内推动;公共交通基础设施的投入,不一定能直接改善职住错位,还必须与土地利用政策结合采取综合策略,才能根本性提升城市的职住平衡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张纯	北京交通大学建筑与艺术学院	29	240	8.0	15.0
2	王亚群		7	3	1.0	1.0
3	吴莹		1	1	1.0	1.0
4	马程	北京交通大学建筑与艺术学院	1	1	1.0	1.0