振动压路机驾驶室半主动液阻隔振系统的优化fuzzy-PID控制性能分析

• 作者: 吴振鹏 张建润 杨秀芝 阮文廉
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动压路机 变形土壤地面 驾驶室半主动液阻隔振系统 优化fuzzy-PID控制
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 399-407
• 页数: 9页
• 分类号: U461.3
• 字数: 1254字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2019.04.001

摘要

为了分析振动压路机驾驶室液阻隔振的优化fuzzy-PID控制的性能,基于Matlab/Simulink软件建立了振动压路机与变形土壤地面相互作用的非线性动力学模型.以驾驶员座椅垂向和驾驶室的俯仰角的加权加速度均方根RMS值为目标函数.对不同工作工况下半主动液阻隔振的优化fuzzy-PID控制进行了仿真与性能分析.研究结果表明,不同土壤地面变形对驾驶员乘坐舒适性与驾驶室俯仰角均有明显影响.特别地,车辆以8～12 km/h范围内的速度行驶在变形非常差的Grenville土壤上.此外,在不同工况下对振动压路机驾驶室半主动液阻隔振的优化fuzzy-PID控制,驾驶员乘坐舒适性与驾驶室俯仰角均有明显提高,特别是车辆以6～7 km/h范围内的速度行驶.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建润	东南大学机械工程学院	91	1087	17.0	28.0
2	杨秀芝	湖北理工学院机电工程学院	33	34	3.0	4.0
3	阮文廉	东南大学机械工程学院	5	3	1.0	1.0
7	吴振鹏	湖北理工学院机电工程学院	2	0	0.0	0.0