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摘要:
车辆侧向动力学旨在研究车辆主动安全的预测和控制.根据道路环境激励载荷对车辆侧向动力学的影响,建立车路环境耦合动力学模型,综合考虑车辆动态参数、道路和外部环境参数建立车辆危险状态极限方程.在此基础上,根据激励载荷作用下的参数摄动分布函数,求解车辆动态系统的可靠性,进而采用蒙特卡洛方法对模型求解进行验证.结果 显示该模型具有良好的准确度.最后,实例分析了在道路环境激励载荷作用下车辆侧向动力学响应特性.
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文献信息
篇名 车路环境耦合作用下侧向动力学模型可靠性估计
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 车路环境耦合系统 车辆安全 动力学 激励载荷 可靠性估计
年,卷(期) 2019,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 800-806
页数 7页 分类号
字数 5187字 语种 中文
DOI 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.07.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴超仲 武汉理工大学智能交通系统研究中心 97 1142 19.0 28.0
2 褚端峰 武汉理工大学智能交通系统研究中心 19 90 5.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
车路环境耦合系统
车辆安全
动力学
激励载荷
可靠性估计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导