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车路环境耦合作用下侧向动力学模型可靠性估计
车路环境耦合作用下侧向动力学模型可靠性估计
作者:
Xiao-Yun LU
吴超仲
褚端峰
贺宜
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
车路环境耦合系统
车辆安全
动力学
激励载荷
可靠性估计
摘要:
车辆侧向动力学旨在研究车辆主动安全的预测和控制.根据道路环境激励载荷对车辆侧向动力学的影响,建立车路环境耦合动力学模型,综合考虑车辆动态参数、道路和外部环境参数建立车辆危险状态极限方程.在此基础上,根据激励载荷作用下的参数摄动分布函数,求解车辆动态系统的可靠性,进而采用蒙特卡洛方法对模型求解进行验证.结果 显示该模型具有良好的准确度.最后,实例分析了在道路环境激励载荷作用下车辆侧向动力学响应特性.
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文献信息
篇名
车路环境耦合作用下侧向动力学模型可靠性估计
来源期刊
汽车工程
学科
关键词
车路环境耦合系统
车辆安全
动力学
激励载荷
可靠性估计
年,卷(期)
2019,(7)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
800-806
页数
7页
分类号
字数
5187字
语种
中文
DOI
10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.07.011
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
吴超仲
武汉理工大学智能交通系统研究中心
97
1142
19.0
28.0
2
褚端峰
武汉理工大学智能交通系统研究中心
19
90
5.0
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传播情况
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车辆安全
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激励载荷
可靠性估计
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研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
主办单位:
中国汽车工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-680X
CN:
11-2221/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
邮发代号:
2-341
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
期刊文献
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