不同车型FCW试验中TTC安全时间阈值分析

• 作者: 买玉 杨良坤 陈传阳 陈娟娟 靖苏铜
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: FCW TTC 安全阈值
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 16-17,76
• 页数: 3页
• 分类号: U467
• 字数: 1663字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2019.02.005

摘要

目前,在自动驾驶车辆技术中已实现量产的功能主要分布于L0-L2(SAE标准)阶段,其中主要功能以前向碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、自适应巡航(ACC)以及紧急制动(AEB)等为主;针对前向碰撞预警(FCW)功能技术,目前的测试方法主要依据美国公路交通安全管理局(NHTSA)、欧盟(EU)以及国际标准化组织(ISO)制定的《FORWARD COLLISION WARNING SYSTEM CONFIRMATIONG TEST》、《ISO15623 Trans-port information and control systems-Forward vehicle collision warning systems-Performance Requirements and Test Pro-cedures》等相关标准;而类似标准在设置TTC规避阈值时间(即安全碰撞时间)均设置为固定值,没有依据不同类型车辆设相关加权系数.本文根据不同车型的多次FCW试验发现,为了保证试验安全,汽车质量和TTC存在一定的相关性.本文依据不同类型车辆制动试验数据计算出相关系数,从而界定了安全的TTC阈值.