基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究

• 作者: 卢琳兆 吴长风 张君媛 苏亮 蓝平辉 那景新
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 客车 有限元法 尖顶等效方波 乘员损伤 综合损伤评价指标
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 页码范围: 785-791
• 页数: 7页
• 字数: 3042字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.07.009

摘要

本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系.首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况.然后,研究下降型TESW回弹时刻参数tm对乘员综合损伤WIC的影响规律.结果 表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波.而在下降波形中,随tm值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程.结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与tm的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张君媛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	56	672	15.0	22.0
2	苏亮		10	25	3.0	4.0
3	吴长风	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	22	73	5.0	8.0
5	卢琳兆		8	23	2.0	4.0
6	那景新	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	81	240	8.0	12.0
9	蓝平辉		2	2	1.0	1.0