汽车后纵梁变强度热成形工艺

• 作者: 周杰 李民 谈顺强 陈业均
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 工学
• 关键词: 变强度 后纵梁 热成形 差速冷却 软区 硬区
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 板料成形
• 页码范围: 32-38
• 页数: 7页
• 分类号: TP319.56
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.11.005

摘要

以汽车变强度后纵梁零件为研究对象,采用板料整体加热、 模具差速冷却板料的热成形工艺,对后纵梁零件的生产工艺进行了优化.相对于等强度后纵梁零件的热成形工艺,变强度热成形工艺在软区增加了加热系统,降低了零件软区的冷却速率,在零件硬区和软区实现差速冷却,最终得到变强度后纵梁零件.模具设计首先是基于该零件的变强度特性以及结构特点,基于热成形工艺技术,对整个零件成形后硬区和软区的温度分布、 硬度分布和马氏体相含量分布进行了成形数值模拟.通过数值模拟优化了后纵梁零件的成形工艺参数,并将优化后的工艺参数用于指导零件的实际生产.通过对试制零件硬区和软区的屈服强度、 抗拉强度、 伸长率、 硬度、 变薄率和微观组织的检测和分析,显示试制的变强度后纵梁零件达到设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周杰	重庆大学材料科学与工程学院	419	2654	22.0	29.0
2	谈顺强		2	2	1.0	1.0
3	陈业均		1	1	1.0	1.0
4	李民		1	1	1.0	1.0