纵向裂纹对盾构隧道衬砌管片力学特性的影响

• 作者: 钟勇
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 盾构 衬砌管片 纵向裂纹 数值计算 裂损管片 壳弹簧模型
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 102-105
• 页数: 4页
• 分类号: U459.5
• 字数: 2403字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.02.25

摘要

盾构隧道衬砌管片在施工与运营过程中容易产生纵向裂纹,对管片的承载能力有较大影响.本文依托成都地铁2号线牛王庙—牛市口区间盾构隧道,应用有限差分软件建立裂损管片壳弹簧计算模型,分析裂纹数量与裂损程度对管片力学特性的影响.结果表明:纵向裂纹会导致其附近管片的内力比无裂纹时明显减小;存在多条裂纹(单一分块仅出现单条裂纹)时,裂纹对管片弯矩影响较大区域的范围并未产生叠加,在同一裂纹影响区单条裂纹与多条裂纹作用效果相近;随着裂损程度的增加,裂纹附近管片的内力逐渐降低,裂纹对管片弯矩影响较大区域的范围有所增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟勇		2	1	1.0	1.0