基于综合通行效率最优的快速公交信号优先控制方法

• 作者: 张箴言 李伟 王宝杰 门玉宝
• 来源期刊: 北华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 信号优先 信号周期 实时优先 快速公交
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 812-817
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 3876字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11713/j.issn.1009-4822.2019.06.025

摘要

为提高快速公交的通行效率,降低公交信号优先对非优先相位社会车辆的负面影响,提出一种基于综合通行效率最优的快速公交信号优先控制方法.以行人安全过街需求、社会车辆最低通行需求为约束条件,建立非优先相位最小绿灯时间需求模型;依据快速公交到达交叉口时刻所属相位,提出4种信号优先控制模式,构建快速公交优先相位的信号控制模型;以常州公交B1路途经的通江中路-太湖中路交叉口为案例,利用VISSIM检验所提方法的实施效果.结果表明:相比传统信号优先控制方法,所提方法能够在影响非优先相位较小的条件下,有效提高快速公交的通行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟	长安大学公路学院	84	531	11.0	21.0
2	王宝杰	长安大学公路学院	6	3	1.0	1.0
3	门玉宝	长安大学公路学院	2	0	0.0	0.0
4	张箴言	长安大学公路学院	1	0	0.0	0.0