考虑主梁损伤的简支箱梁剪力滞效应研究

• 作者: 时元绪 李院军 邓淇元 邬晓光
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 简支箱梁桥 剪力滞效应 有限元 变分法 阶梯形刚度模型
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1998-2005
• 页数: 8页
• 分类号: U448.21
• 字数: 3655字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.08.017

摘要

针对主梁在发生损伤情况下截面刚度将发生变化,为计算在役简支箱梁发生主梁损伤情况下的考虑剪力滞效应的弯曲正应力,基于阶梯形刚度模型挠度计算方法,并引入一个主梁抗弯刚度折减系数ζi,将考虑主梁损伤后的计算挠度和主梁抗弯刚度折减系数代入剪力滞变分方程中,得到一种主梁发生损伤后考虑剪力滞效应的简支箱梁的弯曲正应力公式,并分析主梁不同刚度对上翼缘弯曲正应力的影响.为验证此方法的正确性,将用本文计算方法得到的翼缘板弯曲正应力与实体有限元结果、实桥数据进行对比.研究结果表明:此方法的计算结果与实体有限元结果吻合度较高,与实测值也基本吻合.得出随着主梁刚度不断折减,上翼缘应力值增幅不断加大,当主梁刚度折减到60％时,上翼缘板应力值增幅均大于5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邬晓光	长安大学公路学院	135	730	10.0	23.0
2	时元绪	长安大学公路学院	9	4	1.0	1.0
3	邓淇元	长安大学公路学院	6	2	1.0	1.0
4	李院军	长安大学公路学院	9	4	2.0	2.0