反式丁戊橡胶改性航空轮胎侧胶的结构与性能

• 作者: 张跃发 王日国 贺爱华 邵华锋
• 来源期刊: 高等学校化学学报
• 学科: 化学
• 关键词: 反式丁二烯-异戊二烯共聚橡胶 耐疲劳性能 生热性能 航空轮胎侧胶
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 高分子化学
• 页码范围: 1733-1739
• 页数: 7页
• 分类号: O631
• 字数: 3878字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7503/cjcu20190113

摘要

采用反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(简称反式丁戊橡胶,TBIR)改性航空轮胎侧胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)(质量比80/20)],研究了NR/BR/TBIR混炼胶的结晶行为、力学性能、硫化特性及硫化胶的物理机械性能、动态力学性能和填料分散性.结果表明,相比NR/BR并用胶,结晶性TBIR的并用赋予NR/BR/TBIR混炼胶较高的格林强度和杨氏模量.NR/BR/TBIR混炼胶工艺正硫化时间延长,交联密度提高.TBIR用量范围内,NR/BR/TBIR硫化胶300％定伸应力提高7％,耐屈挠疲劳性能提高35％～50％,滚动阻力降低.m(NR)/m(BR)/m(TBIR)为80/10/10硫化胶具有更好的综合力学性能及耐热氧老化性能.随着硫化时间的延长,NR/BR/TBIR(80/10/10)硫化胶较NR/BR(80/20)硫化胶100％定伸应力提高18％以上,NR/BR体系的耐屈挠疲劳性降低近60％,而NR/BR/TBIR(80/10/10)体系仍能保持原来的50％;反映滚动阻力的60℃损耗因子降低8％～14％,反映抗湿滑性的0℃损耗因子保持不变.填料分散度得到改善,填料聚集体尺寸降低.NR/BR/TBIR(80/10/10)硫化胶具有更好的耐长时间硫化的特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王日国		9	36	5.0	5.0
2	张跃发		1	0	0.0	0.0
3	邵华锋		2	2	1.0	1.0
4	贺爱华		2	0	0.0	0.0