提高重型柴油机低速高负荷热效率的试验研究

• 作者: 夏明涛 尧命发 李临蓬 王浒 覃文 郑尊清
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃油经济性 两级增压 可变截面涡轮增压器
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.05.001

摘要

为了改善重型柴油机低速高负荷的燃油经济性,在一台两级可变截面涡轮增压重型柴油机上开展了空气系统与喷油参数优化策略研究.试验结果表明:对于缸内最高燃烧压力受限工况,获得最低有效燃油消耗率(BSFC)的可变截面涡轮增压器(VGT)关度应该使泵吸功基本为零;选取合适的喷油压力可提高机械效率,在改善燃油经济性的同时使N Ox排放有一定降低,而碳烟排放也能保持在较低水平.基于该优化策略,研究了缸内最高燃烧压力限值对不同工况点燃油经济性的影响,进而研究了提高缸内最高燃烧压力对改善燃油经济性的潜力.结果表明:随着转速与负荷的升高,提高最高燃烧压力限值对燃油经济性的改善作用更加明显;但缸内最高燃烧压力提高到一定程度以后,其对燃油经济性的改善作用逐渐减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
3	王浒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	29	49	4.0	6.0
4	覃文		6	8	1.0	2.0
5	夏明涛	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	3	1.0	1.0
6	李临蓬	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	6	5	1.0	2.0