超特长隧洞集群TBM试掘进阶段存在的问题与施工技术发展方向

• 作者: 谭忠盛 邓铭江
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超特长隧洞 TBM掘进 实时地质预报 智能化掘进 TBM隧洞围岩分级 辅助破岩 高压通风
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 特约稿
• 页码范围: 1-12
• 页数: 12页
• 分类号: U455
• 字数: 9654字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.05.001

摘要

北疆供水二期工程总长540 km,其中隧洞段长度516 km.隧洞采用以TBM为主并结合钻爆法进行施工,其中支洞施工采用2台TBM,正洞施工采用18台TBM和3台盾构.单台掘进长度均超过15 km,最长掘进26 km.TBM施工面临着集群掘进、不良地质及极硬岩穿越、超长距离施工等风险和难题,对隧洞的设计与施工技术提出了新的挑战.通过试掘进阶段的工作总结与分析,为进一步提高TBM的安全高效掘进技术水平,文章提出了超特长隧洞TBM施工今后发展的几个研究方向:1)适应TBM快速掘进的实时超前地质预报技术;2)地质适应性更强的TBM装备;3)智能化掘进技术;4)设备状态实时监测技术;5)围岩分级方法及相应的支护体系;6)辅助破岩技术;7)超长距离隧洞独头高压通风技术;8)超长距离皮带运输技术.通过改进TBM设备性能、优化隧洞设计和施工技术,从而提高设备对各种地质的适应能力,实现超长隧洞TBM的安全高效掘进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓铭江		11	80	5.0	8.0
2	谭忠盛	北京交通大学土木建筑工程学院	116	2028	28.0	41.0