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摘要:
为解决港珠澳大桥沉管隧道结构受力问题,创新性地提出了一种全新的部分无黏结预应力混凝土结构形式.该结构形式既能通过预应力保证结构全断面受压,并以此来提高接缝处节段接头的抗剪和防水能力;又能通过节段接头毫米级张开来释放弯矩内力,降低预应力用量.该新型结构形式已成功应用于港珠澳大桥沉管隧道施工图设计,并有效支撑了港珠澳大桥沉管隧道半刚性管节结构体系的创新.
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内容分析
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文献信息
篇名 部分无黏结预应力混凝土结构设计与应用
来源期刊 中国港湾建设 学科 交通运输
关键词 港珠澳大桥 沉管隧道 部分无黏结预应力混凝土 半刚性管节 节段接头
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 科研·勘察·设计
研究方向 页码范围 35-40
页数 6页 分类号 U652.74|U452.25
字数 4331字 语种 中文
DOI 10.7640/zggwjs201901009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘晓东 26 186 8.0 13.0
2 李毅 5 20 2.0 4.0
3 刘凌锋 3 10 2.0 3.0
传播情况
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
港珠澳大桥
沉管隧道
部分无黏结预应力混凝土
半刚性管节
节段接头
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国港湾建设
月刊
1003-3688
12-1310/U
大16开
天津市河西区大沽南路1002号
1981
chi
出版文献量(篇)
3645
总下载数(次)
4
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