基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,亟须建立面向可达性的公共交通网络优化方法和路径.在梳理现状公共交通可达性不足引发的主要问题的基础上,分析公共交通可达性演变机理.以耦合城市空间结构、提升公共交通可达性为切入点,构建基于可达性的公共交通网络规划体系框架.最后,从战略管控、协同共治、精细实施、动态导控等方面明确面向可达性的公共交通网络规划实施路径与核心要点.
推荐文章
贵阳公共交通网络复杂性分析
复杂网络
公交网络
无标度网络
小世界网络
基于不确定需求的公共交通网络鲁棒性优化方法
城市交通
鲁棒性优化
免疫克隆算法
公共交通网络
不确定需求
贵阳市公共服务设施的空间格局及其公交可达性
公共服务设施
空间格局
公共交通
可达性
贵阳市
公共交通枢纽可达性测度及应用
公共交通
可达性
度量模型
可达质量
可达成本
拥堵程度
区位特征
时空分异
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 面向可达性的全过程公共交通网络规划方法
来源期刊 城市交通 学科
关键词 公共交通 网络优化 可达性 全过程实施路径 协同共治
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 公共汽车交通改革与优化专题
研究方向 页码范围 26-34
页数 9页 分类号
字数 9440字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈志建 6 16 3.0 4.0
2 刘永平 17 39 4.0 5.0
3 黄伟 6 13 2.0 3.0
4 徐惠农 12 29 3.0 5.0
5 高强飞 2 0 0.0 0.0
6 秦杰 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (104)
共引文献  (41)
参考文献  (12)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1966(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1975(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1978(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2006(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2009(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2010(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2011(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2012(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2013(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2014(13)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(11)
2015(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2016(12)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(12)
2017(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2018(9)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(4)
2019(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2019(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
公共交通
网络优化
可达性
全过程实施路径
协同共治
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市交通
双月刊
1672-5328
11-5141/U
大16开
北京三里河路9号中国城市规划设计研究院
80-173
2003
chi
出版文献量(篇)
1902
总下载数(次)
12
总被引数(次)
23282
论文1v1指导