基于运行速度的高海拔地区一级公路长直线路段限速值

• 作者: 房建宏 田林 许金良 贾兴利
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 限速值 行车试验 运行速度 长直线路段 高海拔地区
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 138-142
• 页数: 5页
• 分类号: U412.36
• 字数: 2598字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2019.01.019

摘要

为减少高海拔地区一级公路长直线路段因汽车超速行驶引发的交通事故, 提出高海拔地区长直线路段合理限速值, 以提高高海拔地区公路长直线路段汽车运行安全, 在高海拔地区不同海拔区间长直线路段进行汽车运行速度样本测试试验, 采用雷达测速枪采集高海拔地区不同海拔区间 (3 000~3 500 m, 3 500~4 000 m, 4 000~4 500 m, 4 500~5 000 m) 一级公路长直线路段汽车运行速度样本, 利用SPSS软件对高海拔地区长直线路段不同海拔区间运行速度样本进行统计处理, 分别绘制了不同海拔区间运行速度累计频率曲线, 计算得到不同海拔区间长直线路段运行速度V85, 分别为: 98 km/h (3 000~3 500 m), 91 km/h (3 500~4 000 m), 88 km/h (4 000~4 500 m), 和84 km/h (4 500~5 000 m), 建立了运行速度V85与海拔之间的关系模型.结果显示:高海拔地区长直线路段运行速度V85随着海拔的升高呈现降低的趋势, 基于运行速度提出了高海拔地区一级公路长直线路段限速值为80 km/h, 限速值的提出将为高海拔地区一级公路长直线路段限速和设置相应交通安全设施提供理论依据, 以期减少高海拔地区因汽车超速行驶引发的交通事故.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	房建宏		79	266	9.0	13.0
2	许金良	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	97	903	16.0	25.0
3	田林	烟台大学土木工程学院	11	7	2.0	2.0
4	贾兴利	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	31	139	6.0	10.0