电动汽车电池的散热性能

• 作者: 邵士前 闫伟
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 电动汽车 单体电池 热管理 冷却风速 环境温度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 44-50
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.03.008

摘要

建立单体电池生热模型,编写用户自定义函数(user defined function,UDF)模拟单体电池的生热,并通过试验验证生热模型的准确性.通过模拟真实工况下单体电池生热量以及测点温度变化分析单体电池生热与冷却空气流速、环境温度的关系,分析不同冷却空气流速与环境温度对电池散热性能的影响.结果 表明:电池生热与放电电流基本呈正相关关系;电池中部温度在电池生热时温度较高,在设计冷却通道时应重点考虑;冷却风速越大,电池降温效果越好,但随风速增大降低幅度变小,应根据经济性与实用性选择降温风速;环境温度对电池散热影响很大,在高温时,电池性能大幅度下降,在高温环境使用时应加强电池的散热处理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫伟	山东大学能源与动力工程学院	42	178	8.0	11.0
2	邵士前	山东大学能源与动力工程学院	2	0	0.0	0.0