基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为有效解除高速公路充电站电动汽车无序充电的现实问题,在理顺充电站运转状态、电动汽车用户充电性行为习惯及配电网负荷方差等指标的基础上,建设了一种有序充电方案,以降低负荷的波动幅度,减轻汽车充电对配电网正常运行的影响.实践证明,以粒子群算法为基础,推行电动汽车有序充电控制策略,能降低用户充电成本,减缩等候时间,并提升充电站充电设备的有效利用率.
推荐文章
基于粒子群算法的电动汽车电能计量优化
电动汽车
三相电压不平衡
粒子群算法
单相电价
电动汽车智能有序充电模式
分时电价
智能有序充电
电动汽车
电力负荷
电动汽车用飞轮电池充电控制系统设计
飞轮电池
dsPIC30F3011
充电控制
电动汽车充电对配电网负荷的影响及有序控制策略探究
电动汽车
配电网负荷
有序控制
纯电动汽车
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于粒子群算法的电动汽车有序充电控制策略
来源期刊 通信电源技术 学科
关键词 电动汽车 有序充电 粒子群算法
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 研制开发
研究方向 页码范围 33-34
页数 2页 分类号
字数 1768字 语种 中文
DOI 10.19399/j.cnki.tpt.2019.06.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安源 27 388 11.0 19.0
2 薛宇轩 1 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (63)
共引文献  (22)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (7)
二级引证文献  (0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2012(14)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(14)
2013(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2014(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2015(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2016(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2017(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2018(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
有序充电
粒子群算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
通信电源技术
月刊
1009-3664
42-1380/TN
大16开
武汉东湖新经济技术开发区大学园路20号普诺大楼4楼
38-371
1984
chi
出版文献量(篇)
9914
总下载数(次)
58
总被引数(次)
20085
论文1v1指导