欠发达地区中长距离出行方式选择行为机理研究

• 作者: 孙连娇 戢晓峰 陈方
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 出行行为机理 非集计模型 中长距离出行 欠发达地区
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 131-137
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4507字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2019.01.018

摘要

分析欠发达地区中长距离出行方式选择行为机理, 能够为区域综合交通规划及客运组织提供理论依据.基于非集计理论, 将居民个人属性、交通属性和出行属性作为影响因素, 根据欠发达地区中长距离出行方式分布情况,将公路、铁路、民航3种出行方式作为选择肢, 构建了欠发达地区居民中长距离出行方式选择的多元Logit模型.利用云南省1 642份旅客出行行为调查的有效问卷, 运用SPSS软件对多元Logit模型参数进行标定, 获取了欠发达地区居民中长距离出行方式选择的主要影响因素, 并对各影响因素进行了敏感性分析.结果表明: 欠发达地区居民中长距离出行方式选择主要受居民月收入、学历、出行距离等7个因素的影响, 其中, 月收入、学历和出行距离对出行方式选择结果存在显著的负向影响.对于选择公路出行的乘客而言, 换乘便捷性对选择结果影响的显著性高于乘坐舒适度; 对于铁路出行的乘客, 乘坐舒适性对选择结果影响的显著性较高.当出行距离每增加1个单位, 选择公路出行的概率降低0. 104个单位, 选择铁路出行的概率降低0. 328 个单位.学历与月收入的弹性值分别为1. 307 和1. 297, 均大于1, 表明学历与月收入2种因素对欠发达地区居民中长距离出行方式选择的敏感度较高; 其余因素对出行方式选择的敏感度存在一定差异.