高效天然气发动机

• 作者: M.Ferrera 高英英
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: CNG发动机 缸内侧面直喷 高膨胀比循环 可变气门驱动 有效热效率
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 产品介绍
• 页码范围: 32-38
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-4870.2019.02.007

摘要

2020年以后,对CO2进行排放限制的法规迫使发动机采取更加强有力的技术措施.即使到2030年,虽然混合动力和电池电驱动车辆预计会持续增加,但仍有65％的道路车辆通过内燃机驱动.同时,诸如天然气或生物甲烷等低碳替代燃料将在加速交通领域低碳化、支撑有效循环经济方面起到重要作用.菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)从20世纪90年代开始投资压缩天然气(CNG)车辆,是拥有相关产品系列最多的厂家之一,在欧洲成为了行业领导者.一直以来,FCA都在追求该技术的持续提升,但在未来几十年内,需要进一步提升当前CNG发动机技术,以实现更高的效率,并且消除其与传统燃料发动机之间的差别.CNG直喷技术将是一种技术趋势,更适用于新一代点火发动机,同时获得性能(与汽油机相似)和发动机效率(提高4％～6％)两方面的优势,尤其是与可变气门驱动、先进增压、高压缩比和替代燃烧循环结合使用时.综述了CNG直喷技术的进展,主要介绍了由欧盟协会赞助的名为“GasOn”的CNG大型合作项目.