改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价

• 作者: 侯伟 刘兆新 吕能超 杜子君 王旭
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 同向分隔带 高速公路 单侧拼宽 安全评价 轨迹
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 18-25
• 页数: 8页
• 分类号: U491.2
• 字数: 6489字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

摘要

为了评估单侧拼宽改扩建高速公路老路同向分隔带开口处行车风险,以老路同向分隔带开口长度及主线流量为自变量,对行车安全进行了量化分析.基于Vissim微观仿真软件建立了典型的仿真场景;使用SSAM交通安全评估模型得出车辆运动轨迹,分析不同开口长度及主线流量下的车辆速度、车辆换道点的位置、THW以及TTC等指标;量化评价不同的同向分隔带开口长度以及流量对安全性的影响规律,以此得到合理的同向分隔带开口长度.结果表明,影响开口段车速的主要因素是流量,开口长度及流量对于车辆的最大纵向加速度均存在显著影响,但只有在开口长度大于1700 m时,开口长度对于最大减速度有显著影响.同时,只有当流量大于1680 pcu/h时,开口长度对第二次换道的位置有显著影响.主线流量和开口长度对于最小THW和最大TTCi均存在显著影响,但是当开口长度大于1200 m时,开口长度的增加对于最大TTCi影响会显著下降.此外,车辆发生碰撞风险较高的位置集中在开口段前半部分.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭	山东大学齐鲁交通学院	33	116	6.0	9.0
2	吕能超	武汉理工大学智能交通系统研究中心	28	114	7.0	9.0
3	杜子君	武汉理工大学智能交通系统研究中心	1	1	1.0	1.0
4	侯伟		1	1	1.0	1.0
5	刘兆新		1	1	1.0	1.0