基于调距桨推进系统的稳态特性仿真

• 作者: 刘云生 刘琦 宋汉江 敖晨阳 霍柏琦
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 推进系统 稳态特性 螺距比 航速
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: U661.3
• 字数: 2670字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2019.02.015

摘要

为有力支撑船舶推进系统的优化改进,预测系统稳态特性,建立柴油机、齿轮箱、轴系、调距桨等子系统的数学模型,并在Simulink软件平台上搭建推进系统仿真模型.利用船模试验结果验证仿真模型的准确性,基于典型设计工况下的系统控制参数对稳态特性进行计算,分析了船、机、桨匹配参数对船舶动力性和经济性指标的影响.结果表明:当螺距比一定时,随着主机转速的增大,全船航速随之呈现增大趋势;当主机转速一定时,随着螺距比减小,全船航速变得越来越小;合理选取主机转速和螺旋桨螺距比时,可以实现船舶的最大航速.