基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析

• 作者: 伊力夏提·奥斯曼 向德龙 张驰 王博 贺九平
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 工学
• 关键词: 交通安全 积水路段 行车风险分析 CarSim仿真 风险预测模型
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 9-17
• 页数: 9页
• 分类号: X951
• 字数: 8012字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.002

摘要

近年来发生多起因积水产生的交通事故,为了研究高速公路积水路段小客车行车风险,综合考虑车速、驾驶行为和积水路段线形等因素,利用行车动力学仿真软件CarSim,建立了车辆动力学模型、道路模型以及小客车换道轨迹模型.在临界水膜厚度的基础上,结合车辆侧向偏移量和质心侧偏角,提出临界积水路段长度作为评价指标,通过改变道路圆曲线半径、超高、纵坡、车速和驾驶行为,分析了小客车在积水路段的行车风险影响因素,运用M atlab回归分析建立了积水路段小客车行车风险预测模型,对多雨地区高速公路某积水路段进行了行车风险分析.研究结果表明,所建立的风险预测模型在综合考虑车速、道路圆曲线半径、超高、积水厚度的影响下,能根据积水路段长度判别小客车的行车风险类型和严重性,其中侧滑风险回归模型相关性系数达0.962,侧偏风险回归模型相关性系数达0.753,为针对性提出道路安全管理措施提供了参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王博	长安大学公路学院	44	177	7.0	12.0
3	张驰	长安大学公路学院	44	164	8.0	11.0
9	贺九平	长安大学公路学院	1	0	0.0	0.0
13	向德龙	长安大学公路学院	2	0	0.0	0.0