面向控制的连续可变凸轮相位调节系统建模

• 作者: 殷嘉维 滕勤 钱叶剑
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 连续可变凸轮相位调节系统 可变气门正时 面向控制的建模
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 111-117
• 页数: 7页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 4230字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.02.016

摘要

建立了汽油机连续可变凸轮相位(CVCP)调节系统的Hammerstein模型,其中相位器的动态线性模型基于力矩平衡方程和动态流量连续性方程建立,机油控制阀(OCV)的静态非线性模型根据压力-流量特性图建立,并利用Matlab/Simulink工具构建面向控制的图形化模型.在可变气门正时(VVT)系统试验台上进行不同机油温度下的开环控制试验,利用不同幅值和方向的相位角阶跃响应测量数据对模型进行检验.结果 表明,所有试验条件下模型拟合度高于98％,均方根误差小于±1°.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱叶剑	合肥工业大学汽车与交通工程学院	39	366	10.0	18.0
2	滕勤	合肥工业大学汽车与交通工程学院	87	561	11.0	18.0
3	殷嘉维	合肥工业大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0