基于CTCS-3级列控系统的高速铁路移动闭塞实现

• 作者: 吕书丽 徐效宁 李辉 王菲
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 移动闭塞 CTCS-3 高速铁路 列控系统 行车许可
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 通信/信号
• 页码范围: 159-164
• 页数: 6页
• 分类号: U284.48
• 字数: 5731字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201812160001

摘要

随着我国经济的快速发展,高速铁路的运输能力要求不断提高.目前我国高速铁路装备CTCS-2/3级列控系统,采用准移动闭塞方式.CTCS-4级列控系统取消轨道电路,通过地面和车载设备共同完成列车定位,能够实现移动闭塞,进一步缩短行车间隔.但是,我国高速铁路一直基于轨道电路实现列车占用检查,干线铁路也未有取消轨道电路的列控系统运用.通过分析现阶段CTCS-4级列控系统面临的问题,提出一种基于CTCS-3级列控系统的高速铁路移动闭塞实现方案,并阐述该方案的系统总体结构和基本工作原理.方案中列控地面子系统综合利用列车位置报告和轨道电路信息,保证了移动闭塞的运输效率.同时给出了一种移动闭塞方式下行车许可的计算方法,并通过建模和运营场景进行验证,为我国高速铁路移动闭塞的实现提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王菲	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	14	48	4.0	6.0
3	李辉	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	26	57	4.0	5.0
5	徐效宁	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	28	132	6.0	10.0
11	吕书丽	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所	5	15	2.0	3.0