使用耦合电感器为新型燃料电池车开发燃料电池升压转换器

• 作者: A.Amano H.Nakamura R.Kitamoto S.Sato 闫红梅
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 燃料电池汽车 燃料电池电压控制单元 智能功率模块 耦合电感器
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-4870.2019.02.005

摘要

目前开发了用于新型燃料电池车(FCV)的电池电压控制单元(FCVCU).为了缩小电力传动系统尺寸并增加驱动电机功率,需要FCVCU将燃料电池组提供的电压输送到驱动电机.FCVCU电路配置有4个单相斩波电路,平行排列形成四相交错电路.智能功率模块(IPM)是一种完整的碳化硅(SiC)IPM,这是在量产车中首款使用的功率模块,通过增加频率效应缩小设备的尺寸和被动部件损失,从而提高效率.此外,IPM使用耦合电感器来缩小电感器尺寸.结果,与先前的电压控制单元(VCU)电感器相比,每单位功率的电感器体积减少了约30％.该控制装置决定了FCVCU的输入电流和升压速率降低损耗的工作相位数,根据输入电流切换工作相位数,执行驱动相位切换控制,有助于提高VCU的效率.与传统技术相比,这些技术的采用让FCVCU体积尺寸减少了约40％,并且让动力系统安装在前舱罩下的操作更容易实现.