单行星排客车混动系统控制策略对比

• 作者: 卓文得 孙贵斌 李英 马腾腾
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 混合动力 全局优化 控制策略 单行星排
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 464-469
• 页数: 6页
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201812055

摘要

为了提高混合动力汽车的燃油经济性及降低汽车的尾气排放,从中国城市典型工况的动力需求出发,以单行星排10.5 m城市公交客车为研究对象,采用MATLAB软件建立整车经济性计算模型;然后,对比分析客车在单一目标控制策略和双层筛选全局优化控制策略下的节油效果.研究结果表明:在中国城市典型工况下,客车采用双层筛选全局优化控制策略比采用单一目标控制策略节油效果更为显著,节油率高达4.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙贵斌	厦门理工学院机械与汽车工程学院	23	40	3.0	4.0
5	李英	厦门理工学院机械与汽车工程学院	4	0	0.0	0.0
6	卓文得	厦门理工学院机械与汽车工程学院	4	0	0.0	0.0
7	马腾腾		2	6	1.0	2.0