直喷汽油对反应活性控制压燃负荷拓展影响的数值模拟研究

• 作者: 尧命发 李彩云 王浒 米姗
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料 反应活性控制压燃 喷油策略 分层燃烧 负荷拓展 排放
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 97-103
• 页数: 7页
• 分类号: TK428.+9
• 字数: 5050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.02.014

摘要

基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,基于不同的燃油总量、直喷汽油量、预混汽油油量和汽柴油喷射时刻等参数,展开了缸内直喷汽油对反应活性控制压燃(RCCI)燃烧模式高负荷拓展影响的研究.结果 表明:进气压力及柴油喷射时刻会影响缸内浓度分层进而影响燃烧过程,而汽油喷射时刻影响不明显;在汽油采用进气道结合缸内直喷的混合喷射策略下,增加缸内直喷汽油量可以进一步增强缸内的混合气浓度分层,延长燃烧持续期,降低缸内的最高燃烧压力和压力升高率,实现更低的燃烧温度.仿真计算结果显示:若保证碳烟和NOx排放在限值内且油耗有所降低,可将平均有效指示压力(IMEP)拓展至1.6 MPa;将IMEP拓展到1.7 MPa后,增加汽油的预混比例并不能提高IMEP,但对排放略有改善,相应的压力升高率和燃烧压力提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	王浒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	29	49	4.0	6.0
3	李彩云	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	5	2.0	2.0
4	米姗	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	3	1.0	1.0