混合燃烧时汽油含量对发动机燃烧和排放的影响

• 作者: 孙文 李国祥 李思远 王兰红 白书战
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 汽油质量分数 压燃 多缸运行
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 20-24,36
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.03.004

摘要

在高压共轨增压中冷压燃式柴油机上加装汽油进气道喷射系统,试验研究汽柴油混合燃烧时汽油的质量分数对发动机燃烧和排放的影响.结果 表明:发动机转速为1738r/min时,随着汽油质量分数的增加,不同负荷下发动机的燃烧呈现不同的趋势,滞燃期变长,燃烧持续期变短,发动机燃烧的等容度和最大压升率增加;随着汽油质量分数的增加,碳烟和NOx的排放大幅度减少,但是HC和CO的排放大幅升高,需加装柴油氧化催化(diesel oxidation catalyst,DOC)以降低HC和CO的排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李思远	山东大学能源与动力工程学院	13	23	2.0	4.0
2	李国祥	山东大学能源与动力工程学院	178	1500	21.0	29.0
3	王兰红	潍坊职业学院汽车工程学院	12	5	1.0	2.0
4	白书战	山东大学能源与动力工程学院	59	246	8.0	13.0
5	孙文	山东大学能源与动力工程学院	2	1	1.0	1.0