预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩模型试验研究

• 作者: 周云涛 张勇 李乾坤 梁炯 石胜伟 程英建 蔡强
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 边坡工程 承载力 变形破坏特征 模型试验 修复 含微裂纹抗滑桩
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 104-111,118
• 页数: 9页
• 分类号: P642.22|U213.1+52.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.2019.04.14

摘要

施加预应力锚索是修复含微裂纹抗滑桩最重要的手段之一.为了探讨施加预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩的可行性以及修复过程中抗滑桩变形破坏特征,采用大型物理模型试验对预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩进行了研究.试验结果表明,施加预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩可提高抗滑桩承载储备能力;滑坡荷载-桩顶位移曲线可分为挤密、线弹性变形与破坏3个阶段;滑坡荷载下桩体在滑面附近位置发生破坏,破坏具有突发性;预应力荷载下抗滑桩在锚索孔位置产生拉破坏,并伴随滑面位置裂纹的扩展;滑坡荷载下桩后土压力呈三角形分布,施加预应力荷载后土压力呈倒梯形分布;锚索预应力的施加降低了弯矩峰值,但最大弯矩位置向锚索孔位置以及滑面附近位置转移,该2处位置是采用预应力锚索修复抗滑桩的薄弱部位.研究成果对于预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩技术的推广应用以及抗滑桩修复工程的设计具有指导意义.