Bump/前体一体化对高速进气道起动特性的影响研究

• 作者: 徐尚成 王振国 王翼 范晓樯
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 进气道 Bump 起动 分离区
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 气动热力学
• 页码范围: 780-785
• 页数: 6页
• 分类号: V231.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180318

摘要

基于下颌式进气道将Bump/前体一体化设计方法应用于进气道设计,采用特征线法设计五种不同型面的前体,并采用数值仿真的方法,计算每种Bump/前体一体化进气道的自起动过程.研究表明:加入合适的Bump型面可极大提高进气道起动性能,将横向压力梯度集中在侧板附近的构型使进气道自起动马赫数降低了0.95.Bump/前体一体化对不起动状态下分离区形态进行三维重构,改变了分离区内横向溢流,从而改变了进气道起动能力.另外,通过对进气道起动过程的研究发现,进气道内形成封闭式分离区时,通常在高于设计马赫数时才能起动,进气道设计中应尽量避免这种状态的出现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王振国	国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	174	1970	20.0	33.0
2	范晓樯	国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	35	309	11.0	16.0
3	王翼	国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	10	45	4.0	6.0
4	徐尚成	国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	2	1	1.0	1.0