LPG发动机稀燃流场优化及排放特性研究

• 作者: 姚玉南 李思成
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 工学
• 关键词: LPG发动机 稀薄燃烧 稀薄燃烧极限 流场分析 排放特性
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 绿色船舶
• 页码范围: 67-72
• 页数: 6页
• 分类号: TK431
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.05.14

摘要

将传统燃油发动机改装为LPG稀燃发动机,并在进气口处安装涡流挡板,该挡板可根据发动机负载进行不同进气模式切换,以达到分层燃烧和均质燃烧.然后,建立LPG发动机三维数值仿真模型,分别进行稳态、瞬态流场优化以及缸内油气分布数值计算,并对稀薄燃烧试验与仿真结果进行对比.结果 表明:均质模式与分层模式下的稳态流场分析结果与试验结果相吻合,流量系数误差均在6％以内;瞬态流场结果显示,分层模式下进气气流因涡流挡板作用,气缸涡流增强,燃料能有效地集中在火花塞中心,火花塞周围则为较稀的混合气,形成油气高度分层分布状态,从而提高稀薄燃烧极限,降低LPG发动机CO2、NOx排放量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚玉南		37	268	10.0	15.0
2	李思成		1	0	0.0	0.0