考虑D-P边界退化的冻风积土蠕变损伤规律研究

• 作者: 周军霞 孙汉东 张向东 李军 杨宇婷
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 蠕变损伤模型 蠕变试验 冻风积土 D-P屈服准则
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 55-62,86
• 页数: 9页
• 分类号: U416.1+68
• 字数: 4436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2019.01.008

摘要

为研究季冻区冻风积土的蠕变变形规律及损伤演化规律, 采用冻土GDS三轴测试分析系统开展了不同负温条件下三轴蠕变试验, 分析了不同负温对冻风积土蠕变损伤特性的影响.根据典型蠕变曲线的三阶段特征提出了蠕变损伤时间阈值及屈服时间阈值确定方法.根据Kachanov对混凝土材料蠕变损伤的假设, 对冻风积土的弹性模量及抗剪强度参数进行弱化, 分析了不同负温条件下, 不同蠕变损伤阶段冻风积土蠕变损伤规律.将西原模型中塑性元件改进成了具有损伤特征的非线性黏塑性体, 并假设其服从于Drucker-Prager屈服准则, 建立了冻风积土分阶段的蠕变损伤模型, 将模型计算值与实测值进行比较, 验证模型的合理性.研究结果表明: 温度对冻风积土蠕变特征影响显著, 温度低于-15 ℃时仅出现蠕变第I、 II阶段, 温度高于-10 ℃时会出现第III阶段, 分阶段蠕变损伤模型可以较好地描述冻风积土在不同蠕变阶段损伤特征; 屈服边界退化是导致冻风积土发生蠕变损伤的主要原因, 发生蠕变损伤后会导致屈服边界不断缩小以及有效应力不断增加, 塑性区的范围不断扩大, 发生蠕变损伤后有效应力状态点会落在损伤后的屈服边界附近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张向东	辽宁工程技术大学土木工程学院	325	2379	20.0	36.0
2	李军	沈阳建筑大学土木工程学院	81	443	10.0	19.0
3	杨宇婷		4	3	1.0	1.0
4	周军霞	辽宁工程技术大学建筑与交通学院	10	22	2.0	4.0
5	孙汉东	辽宁工程技术大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0