双排桩加固滑坡桥基模型试验与数值模拟研究

• 作者: 付正道 张建文
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁基础 抗滑桩 模型试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 30-36
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1+52.1
• 字数: 4271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.03.007

摘要

滑坡段桥梁基础常采用抗滑桩作为支挡结构,但针对此类工况的研究成果却少见发表.目前,滑坡段桥基设计一般不考虑抗水平荷载作用,水平荷载常通过设计抗滑桩来承担,而实际上抗滑桩和桥基是相互作用的.文章以成兰铁路九寨沟双线大桥为研究背景,进行前后排抗滑桩支护滑坡桥基的模型试验,分析在前后两排抗滑桩的作用下桥基的变形情况和受力特性,并基于FLAC 3D软件讨论了不同埋置位置下双排抗滑桩对桥基的影响.结果表明:(1)后排抗滑桩水平的变形产生了较大的荷载作用于桥基上,且集中在承台附近;(2)数值模拟下的桥梁基桩受力特性与室内模型试验测试数据较为符合,证明了数值模拟的可行性;(3)后排抗滑桩和桥基之间有一个最佳距离,能起到充分减小桥基水平变形的作用,而前排抗滑桩应靠近桥基方能有效发挥其支护效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建文		4	3	1.0	1.0
2	付正道		2	0	0.0	0.0