不同档位下内燃机车司机室振动特性分析

• 作者: 潘成 陈再刚
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内燃机车 隔振性能 有限元 动力学 优化方法
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 交通工程技术
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 3826字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2019.10.006

摘要

内燃机车司机室振动问题正得到越来越多的关注,采用独立司机室结构可以有效降低司机室振动,但其隔振元件参数还需要合理匹配才能发挥最佳的隔振效果.本文基于建立的司机室6自由度动力学模型,结合能量解耦理论、隔振原理及优化算法改进了司机室隔振器布置参数及刚度参数,利用建立的司机室-底架有限元分析模型,仿真分析了实测柴油机各档位激励下隔振器参数改进前后的司机室振动情况,结果表明参数改进后司机室的隔振性能得到了明显的提高,对于柴油机各工作档位的振动激励均可以实现良好的隔振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈再刚	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	14	3.0	3.0
2	潘成	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	0	0.0	0.0