考虑性别因素的驾驶人疲劳状态HRV非线性特征

• 作者: 张超飞 成波 曾超 李燕 王文军 陈朝阳
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶疲劳 心电 心率变异性 性别因素
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 595-602
• 页数: 8页
• 分类号: U491.6
• 字数: 7735字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2019.03.027

摘要

通过心率变异性(HRV)的非线性特征,研究了疲劳对驾驶入自主神经系统(ANS)的影响.招募被试进行模拟驾驶实验,记录实验过程中的心电信号.通过Poincaré散点图、近似熵和样本熵等非线性方法,提取13个HRV特征.分析所有被试不同精神状态HRV特征的差异,研究特定性别的被试从清醒状态到疲劳状态HRV特征的变化,分别比较清醒和疲劳状态HRV特征的性别差异.对所有被试,5个特征在疲劳状态显著(Mann-Whitney U检验,p＜0.01)上升;男性2个特征在疲劳状态显著上升;女性3个特征在疲劳状态显著上升.清醒状态仅有1个特征在男性与女性之间存在显著性差异,而疲劳状态有5个特征存在显著性差异.驾驶入在疲劳状态ANS的变异性和/或复杂度增加,并且存在性别差异.与清醒状态相比,男性与女性ANS的变异性和/或复杂度在疲劳状态存在更多差异.