剪切速率效应下路基盐渍土应力-应变软化模型及抗剪强度参数试验研究

• 作者: 陈宏杰
• 来源期刊: 甘肃科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盐渍土 加载速率 黏聚力 内摩擦角 路基 软化模型
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 99-104,116
• 页数: 7页
• 分类号: U416
• 字数: 4397字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16468/j.cnki.issn1004-0366.2019.06.018

摘要

盐渍土这一特殊土,目前作为路基填土在西北地区的应用十分常见,其工程力学特性广受关注,且随环境变化对路基工程影响明显.通过室内三轴试验,分析了路基盐渍土在不同围压下加载速率、含盐量、含水率的改变对其抗剪强度参数黏聚力和内摩擦角的影响机理,并以此建立了盐渍土应力-应变软化本构模型.试验结果表明:土体软化模型能较好反映盐渍土的应力-应变关系曲线变化规律.随着加载速率的增大,黏聚力先增大,后有减小趋势,内摩擦角先减小后有缓慢增大趋势,二者类似横坐标方向镜像对称.当含盐质量分数从2.54％增加到16.54％时,黏聚力和内摩擦角变化一致,均为先减小后增大,临界含盐质量分数在10％左右.当含水率增加时,黏聚力和内摩擦角均有明显减小趋势,当下降到一定值后趋于平稳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈宏杰		1	1	1.0	1.0