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摘要:
针对衢宁铁路屏南车站DK324+ 760断面斜坡地基高填方路堤工程,为研究桩基托梁挡墙支挡结构的内部受力特征,将现场监测数据与数值模拟结果进行对比.对比结果发现:挡土墙墙背土压力呈现三角形分布,现场监测结果与数值模拟结果基本相同.另外,在基桩桩身所受的轴力、横截面剪力和弯矩的分布上,现场监测结果和数值模拟结果也呈现相同规律.
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文献信息
篇名 斜坡地基高填方路堤桩基托梁挡墙受力特征研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 斜坡地基 高填方 桩基托梁挡墙 受力特征 数值模拟
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号 U416.1+2
字数 3419字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.02.01
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢鑫 西南交通大学地球科学与环境工程学院 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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斜坡地基
高填方
桩基托梁挡墙
受力特征
数值模拟
研究起点
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期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
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