环形放射状路网拓扑结构交通拥堵特性

• 作者: 刘浩 吴建军 屈云超 朱远祺
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通网络平衡配流 需求分布 拓扑结构 交通拥堵
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 124-130
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 3869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2019.05.016

摘要

考虑交通出行需求和路网拓扑结构,研究了环形放射状路网上的交通拥堵特性.基于国内7个城市的出租车乘客OD数据分析,研究了出租车用户群体出行距离分布特性,建立了一种基于OD分布的交通需求生成普适性模型.在此基础上,研究了特定需求分布下规则网格状和环形放射状两种典型路网结构的交通拥堵特性.结果 表明在满足特定OD直线距离分布的交通需求下,环形放射状路网拓扑结构能有效减少网络拥堵时间,节约交通出行成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴建军	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	23	598	11.0	23.0
2	刘浩		10	29	3.0	5.0
3	朱远祺	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
4	屈云超	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	6	51	3.0	6.0