中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动理论分析与试验验证

• 作者: 李小珍 梁林 王党雄
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中低速磁浮列车 桥梁 模型验证 竖向动力相互作用 共振
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 81-90
• 页数: 10页
• 分类号: U237|U24
• 语种: 中文

摘要

为探讨中低速磁浮列车-桥梁系统竖向动力相互作用特性,文章将中低速磁浮列车进行两种方式的简化,考虑PID主动悬浮控制系统,基于模态叠加法,建立2种类型的中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动分析模型.随后基于长沙中低速磁浮运营线桥梁动载试验,对建立的2种仿真模型进行对比与验证.基于仿真模型2,以不同梁高的桥A、桥B、桥C为研究对象,对中低速磁浮列车-桥梁系统耦合振动特性进行分析.研究表明:将磁浮列车简化为均布荷载的方式能较为准确的模拟实际状况;桥梁刚度的减小会导致作用于车辆和桥梁上的电磁悬浮力增大,使得车体和桥梁的动力响应变大;磁浮列车低速运行时悬浮力频谱分布较离散,而正常速度运行时较集中;中低速磁浮列车-桥梁系统竖向存在着由电磁悬浮力自身频率引起的共振现象,该共振频率较低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍		211	2918	28.0	47.0
2	王党雄		13	41	4.0	6.0
3	梁林		7	5	2.0	2.0