铁基FBC对柴油机颗粒荷电特性的影响

• 作者: 刘军恒 孙平 嵇乾 张琦 范义 黄河
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 颗粒 荷电凝并 捕集效率 燃油添加剂
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 22-27,34
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5448字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2019.05.004

摘要

按质量比100 mg/kg,200 mg/kg和300 mg/kg向国 Ⅴ 柴油中加入铁基添加剂(Fe-FBC)制备Fe100,Fe200,Fe3003种燃油,基于自制双极荷电实验台,分析荷电电压对排气颗粒荷电特性的影响.采用发动机粒径谱仪和Zeta电位分析仪测量颗粒粒径分布特征 、表面电荷量和柴油机颗粒捕集器(DPF)数量浓度捕集效率.结果表明:在同一工况下,随着燃油中Fe元素含量增加,颗粒峰值浓度粒径向小粒径方向偏移;荷电凝并技术(ECA)可以使柴油机排气中小粒径颗粒凝并成较大粒径颗粒;Fe-FBC可以提高颗粒凝并效率,当颗粒处于相同荷电电压时,Fe300燃油颗粒的凝并效率更大;提高荷电电压可以增加颗粒表面Zeta电位和荷电量,Fe-FBC加入燃油中能够明显提升排气颗粒的荷电性能,其中Fe300颗粒在荷电电压为15 kV时表面Zeta电位和荷电量增长速率最大;ECA能够增加DPF在6.04～12.4 nm处捕集效率,当荷电电压为15 kV时,柴油与Fe300的DPF捕集效率分别增加12.2％ 和23.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙平	江苏大学汽车与交通工程学院	149	1791	20.0	36.0
2	刘军恒	江苏大学汽车与交通工程学院	29	90	6.0	8.0
3	范义	江苏大学汽车与交通工程学院	5	6	1.0	2.0
4	嵇乾	江苏大学汽车与交通工程学院	17	65	5.0	7.0
5	张琦	江苏大学汽车与交通工程学院	11	17	2.0	4.0
6	黄河	南京工业职业技术学院交通工程学院	1	0	0.0	0.0